HALLBERG-RASSY 53
GRAZIA ED ELEGANZA

L’Hallberg-Rassy 53 è stato costruito per quindici anni tra il 1992 e il 2006. Sono stati costruiti 88 yacht. Questo yacht dall’eleganza aggraziata offre molto spazio per gli ospiti e per le attrezzature di comfort. All’epoca in cui fu presentata, nel 1992, era la più grande barca mai costruita dal cantiere.

Scheda tecnica Hallberg-Rassy 53

Designer Germán Frers
Categoria CE A – Viaggi oceanici illimitati
Lunghezza scafo 16.44 m / 53′ 11″
Linea di galleggiamento a riposo 13.35 m / 43′ 10″
Larghezza 4.64 m / 15′ 3″
Immersione, barca standard vuota 2.29 m * / 7′ 6″ *
Dislocamento, barca standard vuota 23 tons / 50 706 lbs
Peso della chiglia 9 000 kg / 19 840 lbs
Tipo di chiglia Chiglia di piombo a bulbo su sentina profonda
Salone headroom 2.04 m

 

Superficie velica con fiocco 131 m² / 1 410 sq ft
Superficie velica con genoa 148 m² / 1 593 sq ft
Immersione aerea, ex Windex 22.4 m / 73′ 6′
Motore Volvo Penta D3-110
Potenza all’albero motore TAMD 41: 107 kW/145 HP. D3: 81 kW/ 110 HP
Serbatoio diesel 850 litri / 225 US gallon
Serbatoi d’acqua dolce 1020 litri / 270 US gallon
La vela misura P= 18.4 m E=6.3 m I=20.8 m J=6.1 m

Germán Frers, il designer

L’Hallberg-Rassy 53 è stato progettato pensando agli intenditori della crociera. Segue da vicino la tradizione e la filosofia alla base dei miei precedenti progetti Hallberg-Rassy. La forma dello scafo è stata sviluppata seguendo le importanti lezioni apprese dall’intenso programma di ricerca condotto dal nostro ufficio di progettazione per la Coppa America.

Dicono che le competizioni migliorino le qualità dell’atleta. Questo è certamente il caso del 53 che, sebbene non progettato pensando alla concorrenza, ne trae beneficio, in particolare durante la navigazione sopravento, dai test che abbiamo effettuato sulle forme della chiglia e del timone.

Il suo dislocamento moderato è in linea con la costruzione robusta dello yacht e l’elevato livello di equipaggiamento presente a bordo. Anche l’area della vela è generosa, e unita all’eccellente stabilità ottenuta dalla speciale chiglia a bulbo del 53, si comporta bene anche con venti leggeri.

Gli sbalzi sono piuttosto generosi per il tipo di imbarcazione e contribuiscono a dare allo yacht un aspetto di eleganza che sarà mantenuto indipendentemente dal passare del tempo.